• 化石燃料

    化石燃料(化石燃料,英國:化石燃料)中,地質年代被沉積在動態植物殼,諸如沉積在地下,岩石應力多年來地熱被的Deki被通過諸如修改,可以這麼說化石成為有機物的,由人類經濟活動的燃料被用作(或可用於未來的正在研究)是一個通用術語為那些。
    目錄  [ 顯示 ] 
    概述[ 編輯]
    當前所使用的,最主要的煤,石油,天然氣等。近年來甲烷水合物和,頁岩氣是可用的,如也開始進行研究。以上兩者,一旦生物體是他的老在體內蓄積的碳化合物,氮氧化物,硫氧化物,陽光可以作為正在使用,如能源現代人取出被考慮。
    當這些燃料燃燒的二氧化碳(CO 2),氮氧化物(NO,NO 2,N 2 Ò 4),硫氧化物(SO 2和生成等),但它們被排放到大氣中由,全球變暖和,空氣污染因酸雨和呼吸系統疾病,如污染造成嚴重的環境問題,並已成為一個因素引起。它也一直是從持久性的問題,是由於有限的資源來儲備。
    這些環境問題的發生困難的生物燃料(生物),太陽能發電,風力發電,地熱發電等新能源和可再生能源正在進行的研究,一些主要的西歐國家和巴西的事實,等等。已經開始在被使用。
    歷史[ 編輯]
    一個“化石燃料”的形成[ 編輯]
    [1] [2]約4十億years羌上溯,地球是出生時的氣氛主要是氮氣,水蒸汽,二氧化碳,硫氧化物(火山氣體被認為已形成)等。對於二氧化碳其中,(在後已估計是大氣大致0.03被高濃度的多從這些天現在%已經降低,目前大約0.04%到多達約)。

    浮游生物
    (圖片是現代)
    當然,這樣的環境中的動物無法生存,首先光合作用能勝任的浮游植物(或吸收硫氧化物厭氧菌生物等)的海相信出生英寸 這些生物光合作用太陽使用能量吸收和二氧化碳的分解大氣中的(或吸收硫氧化物),其吸收碳(硫)成分在體內,氧和放電。然後將生生物如浮游植物浮游動物的獵物消耗氧氣。這個小原始的生物通過我們的生命活動中通過循環堆積,它成為現代與氧濃度(約23%),以幾乎相同的程度大約800萬年前,這種高濃度氧氣後臭氧層形式是,可以相信,動物和植物已成為可能前進到地面。此外,古地球是更高的溫度要比目前,大約15溫度由於在二氧化碳的減少℃降低到大約,流通空氣也被冷卻結合,並成為目前的數字。
    這些動物和植物浮游生物和水槽水下深入當生命結束後,它被沉積,層形成時,通過過渡,如加熱和加壓,油就成了。另外,隨後前進到土地樹木是死的生物,如形成沉積和加壓出於同樣的原因是煤。換句話說,一旦有害成分和太陽能為二氧化碳和其他人體存在於大氣中,也可以說是固定在一個長的時間通過生物體的動作是那些限於地下深處。
    此外,二氧化碳在大氣中還是有機化合物成固定到尚未開發合理的方式,所有的動物,包括人類,但不能夠連接的壽命和植物,以消除光合作用,它也能不僅食物,也就是為了保持各種循環在地球上的機理是相同的。
    工業革命[ 編輯]

    煤炭
    18世紀的後半葉的英國發明於蒸汽機中之後,後發達國家陸續在各國被稱為工業革命發生故決定。它蒸汽機是比較高的可移植性可以小型化,等等,可以被吸引到能力比沒有麻煩的常規電源更高,這是以前的功率的基礎母牛馬和人力,水車,風車變得可以欲哭更換等。
    用於蒸汽發動機運轉的蒸汽必須不斷地供給大量這個原因的燃料現在被使用。當然已經常規使用的木材或木炭以及使用,如在與已經實際使用的英國,森林砍伐接收像已經成為嚴重,後的煤,以便被使用。
    煤中,對已經大量保留了一個相對較淺的位置,可以存在於高濃度的某些地層精製等,可用於即使沒有這樣的麻煩,就去取代木材。
    然而,煤是不優良的燃燒效率,但較便宜,在室溫下,在固體和難以作為燃料輸送設備使用,因為它是,也黑色和明顯煤煙也是你吐,逐漸主要在發達國家中的問題它決定了需求欲哭褪色。但是也有這樣的,它是埋在廉價和周圍的單位價格,仍然在美國,中國,日本和發展中國家圍繞,發電廠和高爐它是用在這樣的。

    19世紀後期以來,代表煤炭石油開始被使用。在此之前也東歐一直比較淺儲備等石油由當地居民煤油已被用來作為,機械開挖後的保齡球的技術已經開發,並在許多地方深入挖掘出油從地面,這是傳播油井被創建,並且大量生產也減少,並且也被用作燃料價格組件來是在室溫下,在液體為(對於氣化容易組分液化要壓縮石油氣用作)也有這樣的可用性是好的德,特別是運輸設備和發電,在過去的木柴和木炭等已被主要用於加熱和熱水供應等,開始被大眾消費作為燃料的各種應用。
    然而,從該事實,即有一個限制,以儲備白油白到煤量,之後的天然氣(在室溫下的氣體)也開始被使用,也甲烷水合物也已研究,如。
    目前,大約85%的世界能源需求的覆蓋由化石燃料。
    造成使用化石燃料的污染和環境問題[ 編輯]
    當使用礦物燃料,仍然去除的能量後二氧化碳和,雜質含有作為氮氧化物(NOx)的· 硫氧化物(SOX)等,都氣態和顆粒物質被排出為一個,它們的空氣通過在以下各項被釋放的環境問題,已經成為引起的一個因素。
    酸雨[ 編輯]

    酸雨的影響下枯萎丹澤山的山毛櫸
    [3] [4] 1940的北歐在,氮和即使沒有受到肥料已經成為一種現象種植作物是公看見。起初似乎農民也願意成為一個“福”,但很快就從湖泊和河流關閉的身影魚,一萬年遺址的石牆和被不加掩飾地也遭受暴雨,教堂銅像這樣就是變得破舊不堪。
    其中這些症狀進行檢查,雨變得能看到水的原因的惡化。在這個地區,高酸度要比正常,pH值 4〜5件事酸雨是已經落到透露。瑞典這裡的土壤科學家S·奧登(斯萬奧登)博士研究其在大範圍的影響,大氣中的二氧化硫和氮氧化物是硫酸和硝酸中的變化,強酸性雨和合併它雪並確定它是下雨,1967年出版了研究。變化的過程中假設了相當複雜多樣,具體過程是不是仍然明顯。
    目前,一般被定義為酸雨在下面的pH值5.6,例如從汽車廢氣的氮氧化物,在日本,這是在關東南方的汽車交通擁堵區如東京排出,硫氧化物丹澤山脈和奧多摩帶來了酸雨對樹木的枯死,被認為是促進,砍伐森林和土壤污染已成為一個原因。
    呼吸系統疾病[ 編輯]

    排出從工廠的煙霧,但在日本和其他發達國家將採取措施,這是在發展中國家造成了嚴重的問題。

    汽車尾氣,由於空氣污染,2005年8月。它是目前仍然在繼續嚴重的環境問題之一。
    包括在化石燃料的硫氧化物和氮氧化物的殘留物,其中顆粒物質就是,支氣管哮喘被認為是一個主要致病因子,從工業區排煙是四日市哮喘嚴重污染的周圍的開頭它決定的原因。這水俁病以及其他的污染,如排放的人是為了應對的首選政策,承認這樣做與經濟發展的因果關係的後果,就有可能需要幾年的時間,直到污染認證,四日市的受害者並成為一個東西做自己的措施,如執行醫療費用補充手,由當時的國家現在開始轉移到受害者人數為當地政府不應對了最後。
    為了應對反射大氣污染防治法強制執行,用於電廠煙氣脫硫採用先進的措施,如安裝設備是必需的,出現新的損傷,只是在電廠煙氣日本而走了,但發展中國家也有很多這樣的法規不到位等,都反复在不同的地方同樣的問題領域。
    在另一方面,汽車大量使用要繼續成為為燃料的汽油和柴油燃料的,如在不進行脫硫的成本是完全的理由,它需要還在其次的情況。一旦京濱工業地帶遭受了嚴重的哮喘污染排氣煙川崎在以前沿海地區(公害病種第一指定區域,1988年雖然哮喘受害者中有許多每次發布),在這些日子裡來到這種現象稱為“有償制度兒童哮喘醫療費”應用程序要暴漲出現在北部地區[5]。此外,該分配也發現,許多圍繞主高速公路。此,一旦哮喘污染排氣的原因是植物的一個主要原因,現在指示廢氣從汽車的地方。類似的,比如,前四日市哮喘,在“未經證實”的原因在遵循具體措施的國家和行業都沒有在那裡拍攝的情況,但在城市應對日益惡化的形勢哮喘醫療費用的補貼計劃的目標區域在城市拓展,成人不僅是孩子們也成為了如目標措施進行追趕。儘管通過交通的因素,如地形地大崎,當然空氣污染問題,是不是正在發生的事情僅僅是我市的一個問題,已經成為國家,日本的城市地區嚴重的問題只但是支氣管哮喘的死亡是一個每年超過三千人,一直困擾著超過200萬人次。新的是由汽車造成外部不經濟的問題是破壞健康和一般人群的稅收,甚至是無形的局面已經持續了現在解決的跡象。
    全球變暖[ 編輯]

    北極熊,由氣候變暖,北極我被認為是受冰融化。

    碳氣體的產生源和過渡的量。即假設源和影響,而不一定重合區,是一個長期的問題,最快完成的後人,而變暗危機各方的感覺。
    [6]的植物或使用礦物燃料的燃煤電廠的煙道氣和從這樣,汽車和飛機雖然在運輸設備的排氣如總是包括二氧化碳,也難以從這樣的硫氧化物除去,也硫是部分地可以出售要被提取的二氧化碳不賣等也除去職責不強加的植物,並且被釋放到大氣中,而不被除去大部分情況。
    二氧化碳和未通過的方式構成直接傷害到人體如果電流密度(CO#毒性見),並保留在大氣中的溫室氣體充當,和從太陽釋放能量產生成空間流通在路徑中的障礙物,在20世紀1.7溫度℃增加全球變暖已經指出,它是問題的一部分[7]。古代年前二氧化碳被困於地下深層固定在原始的生物很長一段時間,因為現代人變成了回來到100年左右的氣氛,也讓溫度上升雖然太突然變化的影響,甚至沒有能夠承擔。[8]
    回收和二氧化碳的固定在技術上是困難的,改進設備和操作方法的效率,如抑制能源消耗的措施已被迫。
    擴散性和非歸屬[ 編輯]
    化石燃料的消耗引起的空氣污染中,也有出現的個人和區域和受害者和地區的不匹配問題。空氣是地球污染,因為它是由一個整體傳播在廣泛相連,但很可能被集中損壞由於地形和氣流的特定區域。
    例如,在北歐上述酸雨也,首先破壞發生在從工業區遙遠農村地區。也哮喘污染,例如,在其上甚至不使用汽車的選擇不能倖免損壞,因為哮喘的痛苦,不適合在可見,傳輸疼痛受害者那些誰是騎在車輛損害事實是矛盾很難理解,已經使局勢惡化的貢獻被取出。
    對於全球變暖,但二氧化碳排放量已偏向於中緯度地區,如北美(見右圖),並可以影響首先是北極 - 南極極地與如太平洋島嶼等,最二氧化碳不排出(即不是由化石燃料的消耗獲益)假設第一嚴重發生在這個區域。此外,由於退出的嚴重影響,它已被認為從幾十年後,中斷的工作一代的生活是有限的,也有一個問題,即在政治上難以共享,甚至危機意識。
    罐是國際社會了解近幾年終於成為問題,為了擴大影響力的停止鎮壓框架氣候變化公約締結,京都議定書,如廢礦物燃料的溫室氣體的減排它決定了承諾。儘管西方國家採取行動實現這一目標,還有很現實的措施不會進行經濟發展等與美國的國家被認為是中國的頭等大事(京都議定書見)。
    化石燃料價格,電力價格上漲,存在的問題引起的加油站減少[ 編輯]
    後期以來,過度集中的人口和企業活動的大城市地區20世紀已取得進展,在日本,速效采暖在城市地區,安全,不排放黑煙和火山灰被使用,等等。優點甚至,化石燃料的加熱器,例如電加熱器和煤油是優選的,已成為顯著依賴於具有當前狀況(2013)。然而自2000年已經刺激了價格的開頭和化石燃料的原油,增加或減少在加油站貧困家庭的數量也相結合,而不再是一個煤油爐是一個熟悉的廉價的生命支持設備有沒有。在這樣的情況下,農村正在審查產生的熱量,如灶具可再生燃料類型(主要是木質燃料類型)的設備。由主加熱所產生的風險,在很大程度上依賴於化石燃料,如煤油在冬季,對孩子和寒意是艱難的領域,你必須了解多方面的情況,如燃料的剩餘量,直接連接到維持生命的問題有一個需要警惕那裡-ply。
    參考文獻[ 編輯]
    ^ 考慮到全球氣候變暖,宇澤弘文,岩波新書,ISBN 4-00-430403-2。
    ^ 空海和愛因斯坦,Tachishige廣瀨,PHP新書,ISBN 4-569-64782-0,P.157-“的錯誤二十世紀。”
    ^ 全球環境報告,石弘之,岩波新書,1988年,ISBN 4-00-430033-9,P.213-。
    ^ 天然環境科學3(科比科學發展田中實驗室)
    ^ 議會川崎57號“意見醫療費補助哮喘患者”,2004年2月
    ^ 空海和愛因斯坦p.166-的“升溫前進”。
    ^ 油消亡,生活的變化,社會的變化, -即國際關係的變化,保羅·羅伯茨作者,久保惠美子翻譯,光文社,ISBN 4-334-96181-9。
    ^ 空海和愛因斯坦p.166-比“升溫前進”。當冰期的溫度上升階段結束歷時約5000年上升1.7℃時,它指出,興起於100年20世紀。
    另請參見[ 編輯]
    古生物學
    工業革命,煤炭,石油,發電,功率消耗
    空氣污染,污染,呼吸系統疾病,支氣管哮喘
    溫室氣體,全球變暖,框架氣候變化公約,京都議定書
    環境稅(碳稅),外部性,市場失靈
    新能源
    “地球太空船” -談地球上的管理和使用有限的資源
    更新能源
    化石燃料的發電廠
    熱電聯產
    二氧化碳固定

    浪費的社會

  • 灰塵和(灰塵),粉末漂浮在微細的氣體如塵埃(灰塵),如固體的顆粒是。的“塵”字是常見的用法,因為它是外,在法律法規的灰塵被寫入。
    目錄  [ 顯示 ] 
    概述[ 編輯]
    大氣污染防治法中,而的“破碎,篩分等沿在機械處理或體積,或散射物質產生的東西”,煤煙和汽車尾氣與監管在一起。在法律上,“一種物質,可能造成人體健康損害特定灰塵 “,等” 一般的灰塵,我確定為“。目前,具體的粉塵,石棉只。這石棉是致癌,而是因為一種物質,在塵埃比石棉,塵肺,因為它可引起,有必要充分注意。
    此外,勞動安全衛生法中,它被列在那些導致危險或危害的公司提供了塵埃中的一個。出於這個原因,原料廠商,並且是供應商是灰塵的一個因素化學安全數據表由材料如(MSDS)的風險的工人在現場,危害,已經確定,對公知的操作並且還需要相關管理機構,以便防止塵埃的發散已調用以執行的措施,如注水。
    那些由於這樣的事情的燃燒,發生煙塵。其中,所謂的“煙灰”的調用(煙灰),塵埃那(灰塵)。
    測量方法[ 編輯]
    潔淨室和在ISO 14644-1的粉塵測量規定。在潔淨室用一個單元稱為一個浮微粒密度在尺寸範圍(數/ M的粒子的個數濃度3)(數/升)(個/英尺3是通過等表示)。
    在諸如住宅和辦公樓的建築物是質量濃度(mg / M 3使用)。“ 律環境衛生在建築物維修的空氣中的灰塵量是在室內環境標準為0.15mg /米“ 3定義如下。
    健康的損害[ 編輯]
    吸入粉塵塵肺病發病原因調用。出於這個原因,在一個地方超過預定粉塵漂移的工作必須佩戴防塵口罩。
    煤礦工人的煤是非常多的死亡人數在智利肺塵埃。
    樣的灰塵[ 編輯]
    有機粉塵
    棉塵肺,軟木肺,農民肺,甘蔗肺,香肺,合成樹脂肺
    無機粉塵
    矽肺,石棉肺,葉蠟石肺,滑石肺,矽藻土肺,鋁高(金屬粉),氧化Tetsuhai(焊機肺),石墨肺,礦工塵肺,炭肺(活性碳粉末)
    特定灰塵
    石棉(石棉)
    其他
    紙粉,麵粉,煙塵,油煙,煙塵,風沙
    粉塵爆炸[ 編輯]
    有關詳細信息,請參閱“ 粉塵爆炸參見“
    如果預定濃度的氣體中是浮動的,這可能會導致爆炸點燃等火花灰塵。這種粉塵爆炸了。
    另請參見[ 編輯]
    花粉過敏
    過敏原
    石棉的工作總 - 石棉處理工
    具體塵工人
    休謨
    石棉
    石棉問題
    矽肺
    面膜
    塵肺病法
    隧道塵肺病訴訟
    Rosai醫院
    X線攝影
    CT掃描
    氣霧劑
    粉技術
    麵粉
    粉粒狀材料
    ARMS
    塵埃等離子體

化石燃料

化石燃料(化石燃料,英國:化石燃料)中,地質年代被沉積在動態植物殼,諸如沉積在地下,岩石應力多年來地熱被的Deki被通過諸如修改,可以這麼說化石成為有機物的,由人類經濟活動的燃料被用作(或可用於未來的正在研究)是一個通用術語為那些。
目錄  [ 顯示 ] 
概述[ 編輯]
當前所使用的,最主要的煤,石油,天然氣等。近年來甲烷水合物和,頁岩氣是可用的,如也開始進行研究。以上兩者,一旦生物體是他的老在體內蓄積的碳化合物,氮氧化物,硫氧化物,陽光可以作為正在使用,如能源現代人取出被考慮。
當這些燃料燃燒的二氧化碳(CO 2),氮氧化物(NO,NO 2,N 2 Ò 4),硫氧化物(SO 2和生成等),但它們被排放到大氣中由,全球變暖和,空氣污染因酸雨和呼吸系統疾病,如污染造成嚴重的環境問題,並已成為一個因素引起。它也一直是從持久性的問題,是由於有限的資源來儲備。
這些環境問題的發生困難的生物燃料(生物),太陽能發電,風力發電,地熱發電等新能源和可再生能源正在進行的研究,一些主要的西歐國家和巴西的事實,等等。已經開始在被使用。
歷史[ 編輯]
一個“化石燃料”的形成[ 編輯]
[1] [2]約4十億years羌上溯,地球是出生時的氣氛主要是氮氣,水蒸汽,二氧化碳,硫氧化物(火山氣體被認為已形成)等。對於二氧化碳其中,(在後已估計是大氣大致0.03被高濃度的多從這些天現在%已經降低,目前大約0.04%到多達約)。

浮游生物
(圖片是現代)
當然,這樣的環境中的動物無法生存,首先光合作用能勝任的浮游植物(或吸收硫氧化物厭氧菌生物等)的海相信出生英寸 這些生物光合作用太陽使用能量吸收和二氧化碳的分解大氣中的(或吸收硫氧化物),其吸收碳(硫)成分在體內,氧和放電。然後將生生物如浮游植物浮游動物的獵物消耗氧氣。這個小原始的生物通過我們的生命活動中通過循環堆積,它成為現代與氧濃度(約23%),以幾乎相同的程度大約800萬年前,這種高濃度氧氣後臭氧層形式是,可以相信,動物和植物已成為可能前進到地面。此外,古地球是更高的溫度要比目前,大約15溫度由於在二氧化碳的減少℃降低到大約,流通空氣也被冷卻結合,並成為目前的數字。
這些動物和植物浮游生物和水槽水下深入當生命結束後,它被沉積,層形成時,通過過渡,如加熱和加壓,油就成了。另外,隨後前進到土地樹木是死的生物,如形成沉積和加壓出於同樣的原因是煤。換句話說,一旦有害成分和太陽能為二氧化碳和其他人體存在於大氣中,也可以說是固定在一個長的時間通過生物體的動作是那些限於地下深處。
此外,二氧化碳在大氣中還是有機化合物成固定到尚未開發合理的方式,所有的動物,包括人類,但不能夠連接的壽命和植物,以消除光合作用,它也能不僅食物,也就是為了保持各種循環在地球上的機理是相同的。
工業革命[ 編輯]

煤炭
18世紀的後半葉的英國發明於蒸汽機中之後,後發達國家陸續在各國被稱為工業革命發生故決定。它蒸汽機是比較高的可移植性可以小型化,等等,可以被吸引到能力比沒有麻煩的常規電源更高,這是以前的功率的基礎母牛馬和人力,水車,風車變得可以欲哭更換等。
用於蒸汽發動機運轉的蒸汽必須不斷地供給大量這個原因的燃料現在被使用。當然已經常規使用的木材或木炭以及使用,如在與已經實際使用的英國,森林砍伐接收像已經成為嚴重,後的煤,以便被使用。
煤中,對已經大量保留了一個相對較淺的位置,可以存在於高濃度的某些地層精製等,可用於即使沒有這樣的麻煩,就去取代木材。
然而,煤是不優良的燃燒效率,但較便宜,在室溫下,在固體和難以作為燃料輸送設備使用,因為它是,也黑色和明顯煤煙也是你吐,逐漸主要在發達國家中的問題它決定了需求欲哭褪色。但是也有這樣的,它是埋在廉價和周圍的單位價格,仍然在美國,中國,日本和發展中國家圍繞,發電廠和高爐它是用在這樣的。

19世紀後期以來,代表煤炭石油開始被使用。在此之前也東歐一直比較淺儲備等石油由當地居民煤油已被用來作為,機械開挖後的保齡球的技術已經開發,並在許多地方深入挖掘出油從地面,這是傳播油井被創建,並且大量生產也減少,並且也被用作燃料價格組件來是在室溫下,在液體為(對於氣化容易組分液化要壓縮石油氣用作)也有這樣的可用性是好的德,特別是運輸設備和發電,在過去的木柴和木炭等已被主要用於加熱和熱水供應等,開始被大眾消費作為燃料的各種應用。
然而,從該事實,即有一個限制,以儲備白油白到煤量,之後的天然氣(在室溫下的氣體)也開始被使用,也甲烷水合物也已研究,如。
目前,大約85%的世界能源需求的覆蓋由化石燃料。
造成使用化石燃料的污染和環境問題[ 編輯]
當使用礦物燃料,仍然去除的能量後二氧化碳和,雜質含有作為氮氧化物(NOx)的· 硫氧化物(SOX)等,都氣態和顆粒物質被排出為一個,它們的空氣通過在以下各項被釋放的環境問題,已經成為引起的一個因素。
酸雨[ 編輯]

酸雨的影響下枯萎丹澤山的山毛櫸
[3] [4] 1940的北歐在,氮和即使沒有受到肥料已經成為一種現象種植作物是公看見。起初似乎農民也願意成為一個“福”,但很快就從湖泊和河流關閉的身影魚,一萬年遺址的石牆和被不加掩飾地也遭受暴雨,教堂銅像這樣就是變得破舊不堪。
其中這些症狀進行檢查,雨變得能看到水的原因的惡化。在這個地區,高酸度要比正常,pH值 4〜5件事酸雨是已經落到透露。瑞典這裡的土壤科學家S·奧登(斯萬奧登)博士研究其在大範圍的影響,大氣中的二氧化硫和氮氧化物是硫酸和硝酸中的變化,強酸性雨和合併它雪並確定它是下雨,1967年出版了研究。變化的過程中假設了相當複雜多樣,具體過程是不是仍然明顯。
目前,一般被定義為酸雨在下面的pH值5.6,例如從汽車廢氣的氮氧化物,在日本,這是在關東南方的汽車交通擁堵區如東京排出,硫氧化物丹澤山脈和奧多摩帶來了酸雨對樹木的枯死,被認為是促進,砍伐森林和土壤污染已成為一個原因。
呼吸系統疾病[ 編輯]

排出從工廠的煙霧,但在日本和其他發達國家將採取措施,這是在發展中國家造成了嚴重的問題。

汽車尾氣,由於空氣污染,2005年8月。它是目前仍然在繼續嚴重的環境問題之一。
包括在化石燃料的硫氧化物和氮氧化物的殘留物,其中顆粒物質就是,支氣管哮喘被認為是一個主要致病因子,從工業區排煙是四日市哮喘嚴重污染的周圍的開頭它決定的原因。這水俁病以及其他的污染,如排放的人是為了應對的首選政策,承認這樣做與經濟發展的因果關係的後果,就有可能需要幾年的時間,直到污染認證,四日市的受害者並成為一個東西做自己的措施,如執行醫療費用補充手,由當時的國家現在開始轉移到受害者人數為當地政府不應對了最後。
為了應對反射大氣污染防治法強制執行,用於電廠煙氣脫硫採用先進的措施,如安裝設備是必需的,出現新的損傷,只是在電廠煙氣日本而走了,但發展中國家也有很多這樣的法規不到位等,都反复在不同的地方同樣的問題領域。
在另一方面,汽車大量使用要繼續成為為燃料的汽油和柴油燃料的,如在不進行脫硫的成本是完全的理由,它需要還在其次的情況。一旦京濱工業地帶遭受了嚴重的哮喘污染排氣煙川崎在以前沿海地區(公害病種第一指定區域,1988年雖然哮喘受害者中有許多每次發布),在這些日子裡來到這種現象稱為“有償制度兒童哮喘醫療費”應用程序要暴漲出現在北部地區[5]。此外,該分配也發現,許多圍繞主高速公路。此,一旦哮喘污染排氣的原因是植物的一個主要原因,現在指示廢氣從汽車的地方。類似的,比如,前四日市哮喘,在“未經證實”的原因在遵循具體措施的國家和行業都沒有在那裡拍攝的情況,但在城市應對日益惡化的形勢哮喘醫療費用的補貼計劃的目標區域在城市拓展,成人不僅是孩子們也成為了如目標措施進行追趕。儘管通過交通的因素,如地形地大崎,當然空氣污染問題,是不是正在發生的事情僅僅是我市的一個問題,已經成為國家,日本的城市地區嚴重的問題只但是支氣管哮喘的死亡是一個每年超過三千人,一直困擾著超過200萬人次。新的是由汽車造成外部不經濟的問題是破壞健康和一般人群的稅收,甚至是無形的局面已經持續了現在解決的跡象。
全球變暖[ 編輯]

北極熊,由氣候變暖,北極我被認為是受冰融化。

碳氣體的產生源和過渡的量。即假設源和影響,而不一定重合區,是一個長期的問題,最快完成的後人,而變暗危機各方的感覺。
[6]的植物或使用礦物燃料的燃煤電廠的煙道氣和從這樣,汽車和飛機雖然在運輸設備的排氣如總是包括二氧化碳,也難以從這樣的硫氧化物除去,也硫是部分地可以出售要被提取的二氧化碳不賣等也除去職責不強加的植物,並且被釋放到大氣中,而不被除去大部分情況。
二氧化碳和未通過的方式構成直接傷害到人體如果電流密度(CO#毒性見),並保留在大氣中的溫室氣體充當,和從太陽釋放能量產生成空間流通在路徑中的障礙物,在20世紀1.7溫度℃增加全球變暖已經指出,它是問題的一部分[7]。古代年前二氧化碳被困於地下深層固定在原始的生物很長一段時間,因為現代人變成了回來到100年左右的氣氛,也讓溫度上升雖然太突然變化的影響,甚至沒有能夠承擔。[8]
回收和二氧化碳的固定在技術上是困難的,改進設備和操作方法的效率,如抑制能源消耗的措施已被迫。
擴散性和非歸屬[ 編輯]
化石燃料的消耗引起的空氣污染中,也有出現的個人和區域和受害者和地區的不匹配問題。空氣是地球污染,因為它是由一個整體傳播在廣泛相連,但很可能被集中損壞由於地形和氣流的特定區域。
例如,在北歐上述酸雨也,首先破壞發生在從工業區遙遠農村地區。也哮喘污染,例如,在其上甚至不使用汽車的選擇不能倖免損壞,因為哮喘的痛苦,不適合在可見,傳輸疼痛受害者那些誰是騎在車輛損害事實是矛盾很難理解,已經使局勢惡化的貢獻被取出。
對於全球變暖,但二氧化碳排放量已偏向於中緯度地區,如北美(見右圖),並可以影響首先是北極 - 南極極地與如太平洋島嶼等,最二氧化碳不排出(即不是由化石燃料的消耗獲益)假設第一嚴重發生在這個區域。此外,由於退出的嚴重影響,它已被認為從幾十年後,中斷的工作一代的生活是有限的,也有一個問題,即在政治上難以共享,甚至危機意識。
罐是國際社會了解近幾年終於成為問題,為了擴大影響力的停止鎮壓框架氣候變化公約締結,京都議定書,如廢礦物燃料的溫室氣體的減排它決定了承諾。儘管西方國家採取行動實現這一目標,還有很現實的措施不會進行經濟發展等與美國的國家被認為是中國的頭等大事(京都議定書見)。
化石燃料價格,電力價格上漲,存在的問題引起的加油站減少[ 編輯]
後期以來,過度集中的人口和企業活動的大城市地區20世紀已取得進展,在日本,速效采暖在城市地區,安全,不排放黑煙和火山灰被使用,等等。優點甚至,化石燃料的加熱器,例如電加熱器和煤油是優選的,已成為顯著依賴於具有當前狀況(2013)。然而自2000年已經刺激了價格的開頭和化石燃料的原油,增加或減少在加油站貧困家庭的數量也相結合,而不再是一個煤油爐是一個熟悉的廉價的生命支持設備有沒有。在這樣的情況下,農村正在審查產生的熱量,如灶具可再生燃料類型(主要是木質燃料類型)的設備。由主加熱所產生的風險,在很大程度上依賴於化石燃料,如煤油在冬季,對孩子和寒意是艱難的領域,你必須了解多方面的情況,如燃料的剩餘量,直接連接到維持生命的問題有一個需要警惕那裡-ply。
參考文獻[ 編輯]
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另請參見[ 編輯]
古生物學
工業革命,煤炭,石油,發電,功率消耗
空氣污染,污染,呼吸系統疾病,支氣管哮喘
溫室氣體,全球變暖,框架氣候變化公約,京都議定書
環境稅(碳稅),外部性,市場失靈
新能源
“地球太空船” -談地球上的管理和使用有限的資源
更新能源
化石燃料的發電廠
熱電聯產
二氧化碳固定

浪費的社會

顆粒物

顆粒物質(流量四條材料,英國:顆粒物質,顆粒)和千分尺的(微米)尺寸的固體或液體是指細顆粒。主要,燃燒發生在煤煙,被風吹起來,最終土壤(顆粒黃沙等),工廠和建築發生在該領域的灰塵等,由燃燒廢氣和油從所述揮發性組分氣氛如顆粒,可以在改變組成。如何調用它的顆粒物,這些空氣污染時,作為一種物質處理使用。
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概述[ 編輯]
短期暴露影響
呼吸系統疾病    心腦血管疾病    所有原因
PM10濃度為10μg+ /每立方米
在每天的死亡率上升速度    + 1.3%    + 0.9%    + 0.6%
資料來源:WHO 薈萃分析,2005年。
PM2.5的,因為所需的研究數據丟失
薈萃分析不進行到[1]。
可吸入顆粒物主要是人的呼吸和沉積影響健康和系統。在體內由顆粒的尺寸行為和健康的影響是不同的。作為度量來猜測的影響,並且按尺寸分類的PM10和PM2.5(日本是細顆粒物也被稱為),在日本懸浮顆粒物指標如已經設計。流行病學的方式,顆粒物的濃度越高呼吸和心臟疾病引起的死亡率有增加的強報導[2] [3] [1]。此外,存在與健康的影響的相關性高,更PM2.5比可吸入顆粒物和懸浮顆粒物[4]。基於這些美國和歐盟(EU),然後在世界衛生組織(WHO),是世界和延續,定義了PM10的參考價值和PM2.5濃度[1] [5]。
而在發達國家的某些部分已經成功地將其降低到一個電平接近世界衛生組織標準值,在家裡在發展中國家柴在城市地區,除了使用的機動車輛的嚴重污染增加使用往往,發展中國家在1990-1995年時的年平均濃度為3.5倍,發達國家的[6]。正在嘗試只要到會造成的PM10的從70μg/立方米的濃度,因為它可以降低到30μg的/立方米,減少每年的死亡人數與相關的世界15%的空氣污染330萬人[7]。
同義詞和指標[ 編輯]

PM10,SPM,分類(收集效率),PM2.5的特性。在SPM PM6.5 -對應於7.0 [8]。

氣溶膠通過衛星雷達觀察世界光學厚度。雖然接近所述顆粒材料的分佈還包括大顆粒和較小的顆粒微米。泰拉衛星,2007-2011年。
顆粒物質,一般是指粒子在空氣污染的一般原因[9]。
我描述了日本的法律和法規的定義。雖然“顆粒物”本身對日本的法律法規不存在的定義,環境基本法在環境通知的基礎上的懸浮顆粒物的定義(“關於環境標準有關的空氣污染”),“懸浮顆粒部的喬材料和顆粒物質懸浮在大氣中,並間接地稱為(約)“。此外,空氣污染控制法 “的空氣污染物是在法律法規的主體的汽車和指定的廢氣中的顆粒物“,在顆粒物的法律,相關的法律法規是”顆粒在汽車尾氣因為使用僅限於物質“謹慎[9] [10]。
作為顆粒物質分類,PM10通過它們的大小,和等PM2.5限定。通常,粒徑(空氣動力學直徑從,以下同)○○微米但是細的下面這樣的描述,便於測量技術,這是很難的粒徑或更小下充分收集某些細嚴格來說,質量中值直徑MMD [注1]或顆粒數中值粒徑的CMD [注2]指○○微米或更小的細顆粒。例如PM10分別通過具有50%的收集效率(過濾效率)粒徑為10μm的過濾器收集的,並且是一組不同的顆粒的尺寸細,半顆粒為10μm的樣品空氣,10μm的不到一半以上微粒的,其中包含有一半以上10μm以下的細顆粒[11]。用作環境基準值的濃度(單位:每立方米微克微克/立方米)是收集的顆粒直徑的細顆粒從而為不同的值進行稱重統一。
最初的環境標準開始被設置黑煙[注3]和總懸浮顆粒物(TSP [注4]參考值等)已被採用。例如,在美國成立於1971年的第一個環境標準對TSP的唯一的參考值被設定為[12]。但是,TSP是因為大多數人都包括在內的幾十微米至不吸入一個人被移送聚焦大顆粒成較小的顆粒,如吸入,PM10或PM2.5被採用為新的參考[13] [14]。日本在這方面,首先是環保標準已經於1972年被定為SPM -是(≒PM6.5 7.0),但通過了從一開始小巧精緻,環境標準相對於PM2.5的設置慢,是自1997年成立終於在2009年通過了'12這已經開始在世界上被採用[15]。
PM10 [ 編輯]
浮在大氣中,大約10微米或更小的顆粒尺寸的顆粒。的 顆粒穿過具有粒徑為10μm50%的收集效率的分級設備。1987首先設置在美國環保標準,它是通過由於在世界許多地區,已被廣泛地用作空氣污染的指標[16] [17] [18]。在日本,PM10還沒有被採用的環保標準,懸浮顆粒物採用替代。
懸浮顆粒物[ 編輯]
懸浮顆粒物(SPM [注5])。漂浮在空氣中,10微米或更小的顆粒尺寸的顆粒。的 日本環境基本法基礎上,環境部環境標準的通知“A顆粒物懸浮在空中,東西粒徑小於10微米,” [15] ,並已確定,PM10不同的。顆粒穿過具有粒徑為10μm100%收集效率的分級設備。PM6.5 - 7.0對應,它比PM10稍微更小的顆粒。用在只有日本空氣污染的指標。第一環境標準已被設定在1972年[17] [8] [18]。
PM2.5(細顆粒物)[ 編輯]

世界上,2001-2006年,美國航空航天局的分佈PM2.5濃度。
粒子浮在大氣中,粒徑大約為2.5μm或更小。的 顆粒穿過具有粒徑2.5μm的50%的收集效率的分級設備。術語“細顆粒物質”是專門為翻譯在日本,但我打電話只與PM2.5不短語相應除了在日本。因為與PM10相比小是大的,被認為具有大的不利健康影響[9] [17] [19]。由於環保標準首次設置於1997年在美國,並開始從20世紀90年代末通過,是造成空氣污染與PM10的指標,在世界許多地方[2] [18]。
超微粒子[ 編輯]
“ 超細粒子(超細微粒) “,在日本,它被稱為”超細微粒“為翻譯。如PM0.1。除了幅度比PM2.5較小的一個或更多的訂單,大約為0.1μm以下粒徑(納米指的尺寸的微粒)。與PM2.5相比卻是較大的健康的影響,有研究開發[20] [21] [3]。
其他[ 編輯]

汽車沾染油煙的身體,在1972年美國。短飛行時間是大粒徑,被沉積滴相對較快。
柴油車尾氣顆粒(DEP [注6]或DPM [注7])
載柴油車排氣中的微粒。有一些研究,佔PM2.5的很大一部分[3]。DPF的顆粒物質的柴油車輛的廢氣中,採用被大大降低。從近年來的直噴式汽油發動機的關注顆粒物質。[22]
可吸入顆粒物,可吸入粉塵(RSP [注8])
肺可能微粒沉積一直在背面已經達到。健康這是在上衝擊的定義。雖然為5μm以下的罰款是主要的,甚至是大重量和形狀比,(由個體不同)通過呼吸速度可以達到肺部。作為一個例子,它在ISO 7708中規定的“可吸入粉塵”是“相對沉降直徑塵埃穿過具有50%的捕集效率(空氣動力學直徑)4μm的尺寸測定裝置”,日本勞動安全衛生法也採用了“工作環境測量標準”下的[23] [24]。
降塵
空氣中的微粒,因為它下降時,下降到不會由於大粒徑暫停。並逐漸落入在空氣中,雨和雪,如沉澱和有一個落入在混合[25]。
氣溶膠(浮塵)
顆粒懸浮在大氣中。氣象名詞。
在邊界2μm的考慮時,由於顆粒物的大小屬性的差異,“粗顆粒”較大的話,小稱為“細顆粒”。比較大的比重,但收到的粗顆粒比較快的秋天,對於微小型緩慢擴散也是重力的影響Kumokaku或併入雲滴在捕獲或(雨除)沉澱成為當(洗脫)分別為否,並且容易發生較長期污染和高濃度污染。然而,0.1μm的稱為“艾特肯粒子” -當涉及到0.01μm的水平也各不相同,以大細顆粒大小和聚集迅速,壽命變短,而[26]。
比微米大的顆粒漂浮不小,它的範圍。沒有一個統一的術語,這種大小的顆粒通常被稱為“輻射”。的什麼被稱為灰塵也包括在本大小。
各種顆粒物[ 編輯]

黑色的煙塵,1972年美國從鋼鐵廠。包含許多初級顆粒煙灰,還包括氣體作為二次粒子的來源。
從源頭和組合物,顆粒物可以分為不同的類型如下。
初級產品顆粒[ 編輯]
什麼被直接釋放到大氣中作為細初級產物顆粒調用。粗顆粒是大的。通常情況下,飛行時間是從幾分鐘到幾個小時,幾-我想移動幾十公里。水溶性的,低的人往往吸濕性的。主要有以下物質。
煙灰 - 燃燒是造成的。煤和油通過燃燒所產生的飛灰,例如。
塵 -引起的破碎等事物。
土 -顆粒流沙 - 沙塵暴大量被引起的。主要的矽(Si)的,鋁(Al)等的鈦(Ti)的,鐵如(Fe)的氧化物礦和一個。由於路數,在東亞黃沙有。
海鹽粒子 -從海平面產生。主要碳酸鈣(碳酸鈣3)或氯化鈉和(氯化鈉)。
輪胎磨損灰塵- 橡膠是由輪胎的磨損引起的。
植物顆粒-從工廠產生的。花粉等。
動物由動物產生-粒子。黴菌的孢子等。
[11] [26]
穗輪胎灰塵-穗(螺柱)被由路面的磨損引起的。
宇宙塵埃,星際物質是宇宙是來自下降。
產生的次級粒子[ 編輯]
那些被釋放到大氣中的氣體,是什麼作為在大氣中的微粒產生的二次產物顆粒調用。微粒頻繁。一般情況下,飛行時間在幾天或幾週內,幾百名-我謹數千公里。水溶性,吸濕性,潮解高許多特性。
組分,硫酸鹽(SO 4 2),硝酸鹽(NO 3 - ),銨鹽(NH 4 +),氫離子的化合物(氫化合物),有機化合物(多環芳香烴和(PAH)等)和鉛(Pb)的,鎘(Cd)或釩(V),鎳(Ni)的,銅(Cu)的,鋅(Zn)的,錳(Mn)的,鐵金屬,如(Fe)的,水將含有和一個像(吸濕性顆粒)。
化學反應,核,縮合,凝固,雲層和霧的水滴,以組成的溶解和蒸發,由於該沉澱,粒子間聚集我通過產生這樣的過程。該聚合在高溫環境下,其在常溫下聚合本身,一個寬範圍,如凝集溶解在水滴。
發生源,煤與油,木材燃燒,熱(熱)處理的原材料,鋼的金屬,如冶煉等。異戊二烯和萜衍生自植物,如揮發性有機化合物(BVOC)也。
[11] [26]
柴油發動機的排氣起源的柴油機排氣顆粒(DEP)曾報導,一個大的危害健康的,是有問題的社會[9]。
其中的一些從礦物衍生的,損害的更大的嚴格的法律和條例已乘以石棉,和類似物。
對健康的影響[ 編輯]

報告的空氣污染的死亡人數(。誰包括由於空氣污染比顆粒物質以外的人死亡,2004)
毒理學報告[ 編輯]
行為在沉積模式和主體[ 編輯]
人類呼吸時通過,吸入顆粒鼻,喉,氣管,肺,如呼吸造成的健康影響,它存放在[20]。隨著粒徑很小,但深入到肺部高(沉積)的潛力,沉積部位是一個複雜的變化,根據該粒徑。取決於粒子,例如直徑或形狀,並且單個顆粒外呼吸的速度,並且通常變得不那麼5μm的肺泡開始到達[24]。然而,達到可達1μm甚至肺泡一個吸入量-只有20%,其餘的是由呼吸再次排出[27] [24]。20nm的(為0.02μm)附近的最多的是沉積在肺泡,並且是50%左右。當談到這個下面,而不是肺泡上呼吸道增加,更好地沉積的[21]。
比鼻呼吸口傾向於更呼吸沉積在更呼吸背面。鼻,如氣道肺泡的形狀是在不同的個體,因為個體差異。另外,主要是1和由運動等通風和呼吸率的增加-附著量居中3μm的顆粒的增加[28]。
美國環境保護局已經報導的沉積速率,兒童為更好,如果有,也沒有與年齡的結果也是一個結果,這是比在成年人中1996稍高。每肺的表面積附著量有更多的兒童[29]此外,成膜速度至鼻腔朝向兒童低[30]還報導,如事情。這些總結(環境省,2008年),孩子有肺的每表面面積的大趨勢由於大的呼吸速率和每單位重量的通風的沉積,有風險的可能性較大,為“吸入顆粒你是“ [31]。
然而,這些沉積的顆粒咳嗽,流鼻涕,呼吸道纖毛運動,肺泡巨噬細胞(肺泡巨噬細胞,如吞噬和運輸的)間隙將盡快刪除功能。此外,雖然吸濕顆粒將溶解的,不吸濕的顆粒(不溶)移動,同時顆粒不溶解。雖然在動物實驗中使用的標記放射性同位素在人類許多報告(Bailey等人,1982)除去根據在1.2μm的粒子約8%,在約40%6與3.9μm的粒子而且,和從肺部被除去的一半從長遠看在大約600個天率。另一方面,不溶性高的顆粒,而其他留在肺部很長一段時間,粘土環[32]和Shoihi [33]報告了約三分之一來自於2000年的模型預測這些顆粒不從身體除去有。不溶性微粒高主要是黑碳被稱為是一個細顆粒[34]。
另外,作為一個關注也影響到比肺部其他當談到超細顆粒如PM0.1的水平血,但它也有報導,有一個過渡,還報告給負,是一個研究開發[ 21] [35]。
應當指出的是,在同一時間作為顆粒物質臭氧和二氧化硫已狀態,其中有空氣污染物與刺激活體,如,也受所謂共曝光報告。儘管存在收縮支氣管的臭氧和二氧化硫急性接觸,Shurezu〜因加[36]所指出的顆粒到下呼吸道的沉積的可能性是由顆粒物質與這些共暴露於1995年晉升[37] 。
呼吸心臟疾病的患者,老人和兒童的風險[ 編輯]
另一方面,呼吸系統疾病,特別是慢性支氣管炎和肺氣腫,包括慢性阻塞性肺疾病的患者,以及較大此外,根據不同的增加既沉積量和沉積速率比健康人的呼吸道,特別是病變,附著量有研究結果的沉積速率的增加大於人[38] [39]。環境省在這些總結2008年,是“慢性阻塞性肺病肺總氣道阻塞,在支氣管,增加特別是沉積”簡稱。除了暴露於顆粒物質,以誘導人的呼吸道和肺的炎症反應,顆粒物增強的氣道反應性的抗原佐劑充當哮喘和過敏性鼻炎的工作和呼吸道感染加劇增強靈敏度的作用實驗動物中觀察到的,至少柴油機廢氣(DE)並相對於人的柴油機排氣顆粒和斷定有可能惡化(DEP)在哮喘和過敏性鼻炎。該環行器是一個一些報告顯示的效果,在實驗動物心律失常可能報告在心臟功能等表現的變化,作為一個原因動作,以促進在血管系統的形態學變化,凝血作用在血栓我有誘導形成的效應已經考慮。自主神經有關連,得出的結論是,建議的是什麼實驗動物和人之間的差異的影響和[40]。
環境部對年齡和疾病在2008年的影響,報告說,比成人的老人和兒童的影響更大必須幾個在場的人。也被人們普遍認識到,影響到一個人的歷史的疾病,回顧它在舞台上是先進的,但受到攻擊的主機,過敏性哮喘,肺動脈高壓,缺血性心臟疾病患者的微粒有報導認為靈敏度增加了該物質[41]。
致癌[ 編輯]
誘變和致癌相對於(環境,2008部),儘管,它具有從微生物,細胞培養一個致突變性城市的氣氛非常小的顆粒,動物實驗的支持,動物致癌在該階段,因為在實驗的長期接觸的報告是小被設置為“實驗證據不足”。然而,特別是對於柴油廢氣顆粒(DEP),肺腫瘤的貢獻僅觀察到在高濃度暴露於大鼠,在DEP本身和含有物質的多環芳香烴的(PAH)的遺傳性疾病的機制被發現致癌從,你可以有一個人“已建議。” 此外,雖然可以“參與建議”在城市空氣中的致癌還細顆粒,因為在城市空氣中的細顆粒包括DEP,密度和成分變化很大取決於位置從它的致癌作用的判斷結論是困難[42]。
流行病學報告[ 編輯]
流行病學的方式,呼吸道發病率和死亡率的下降,肺功能增加,肺為嚴重的症狀毛細血管發炎和呼吸困難,肺氣腫等是已知的。也一般為3μm以下的事情有健康的影響的報告[20]。在大鼠的實驗中,柴油機廢氣微粒免疫影響功能過敏有加劇的報告。此外,有是加重過敏也黃沙實驗報告,中國大陸,台灣,有一個以上的報紙報導,在黃沙韓國飛行時間呼吸系統疾病和心臟疾病,過敏症有所增加[43]。
在美國作為最舊的流行病學研究二氧化硫上的顆粒物質(1974)對健康的影響的一些研究,和類似物。雖然在1980年是它成為討論已發表的論文的結論是“顆粒物和二氧化硫在大氣環境中的濃度範圍一般是不證據,如在健康人的死亡原因”,已經在這個時候我有或不超過污染不再發生快速的健康影響的濃度變得降低(受長期暴露由於效果進行移動)一個考慮因素。於是越來越多的研究報告,從20世紀80年代後期,教皇[44]和黑色[45]從一開始的死亡率,並積極舉報的相關性城市地區每天所觀察到的濃度,長期暴露在已公佈的報告數[2]。